Задвижка чугунная с обрезиненным клином 30ч39

Задвижка чугунная относится к классу ремонтируемых изделий.

Технические характеристики задвижки чугунной фланцевой 30ч39р

 1. Независимо от используемого диаметра трубопровода задвижки 30ч39р устанавливаются на магистрали с рабочим давлением до 10 атм. в соответствии с параметрами настоящего паспорта:

 Устройство изделия и работа задвижки чугунной  30ч39р

 2. Между крышкой и корпусом установлена прокладка из паронита или резины. В последнем случае задвижка чугунная  устанавливается на трубопровод с температурой рабочей среды не более 90 град.

3. В сальниковой камере устанавливается сальниковая набивка марки АЛ. Она предотвращает проход среды между шпинделем и крышкой. 

4. Для разгрузки сальников при открытом затворе, используется верхнее уплотнение. Затвор включает в свой состав шиберы и шпиндель со съемным затвором.

5. Закрытие затвора осуществляется путем вращения маховика задвижки чугунной. Посредством этих действий шпиндель через резьбовую втулку передает поступательное движение на шиберы. Использование рычагом для увеличения усилий категорически запрещается.

6. Полное закрытие затвора обеспечивается при максимальном усилии на маховике. Оно создает плотное перекрытие прохода.

Чертеж задвижки чугунной с невыдвижным шпинделем 30ч39р

Материалы основных деталей

Основные габаритные & присоединительные размеры

реимущества задвижки клиновой чугунной 30ч39р:

• отсутствие поворотов в потоке рабочей среды;

• возможность перекрытия потоков большой вязкости;

• небольшая длина;

• возможность подачи рабочей среды в любом направлении;при открытом проходе сохраняется минимальное гидравлическое сопротивление(*). 

       *Благодаря этому качеству чугунные задвижки, практически, незаменимы при построении магистралей трубопроводов с высокоскоростным движением рабочей среды. При этом большое значение имеет простота конструкции задвижек 30ч39р, а также их универсальность (возможность использования их в любых эксплуатационных условиях).

Недостатки клиновой чугунной задвижки 30ч39р:

• большая строительная высота;

• увеличенное время открытия и закрытия.

Но если использование чугунных задвижек 30ч39р на трубопроводе изначально уже запланировано, то эти недостатки не будут существенно влиять на производительность эксплуатации и удобство.